橡膠加工工業中，模具結垢問題是一個常見的現象。硫化過程中模具壁麵上形成（chéng）一層沉積物，並在隨後的生產循（xún）環中逐漸積累。先前的（de）文獻論述過引起模（mó）具結垢的（de）各種因素的影（yǐng）響。現在發現：對於在聚合體橡（xiàng）膠混合物中所包含的各種硫化物（和氧（yǎng）化鋅）來說，硫化鋅是硫化過程中（zhōng）引起結垢的最煩人的（de）反應副產物。沒有一種半 - 永久的（de）脫模劑（jì）或永久性的（de）（金屬）覆（fù）蓋層可以避（bì）免這種沉積。結論是 ：結垢最初是由附著在模具上的硫化鋅（無機的沉積物）引（yǐn）起的，並形成一個灰色的沉積層。作為（wéi）溫度的函數，混合物中（zhōng）低（dī）分子量的成份附著在硫化鋅的微晶體上，並引起第二階段的沉（chén）積（有機沉積）。在一定時間內形成氧化產物，並引起碳的沉積。

　　通過了解模具結垢（gòu）的原因和模具的金屬表麵硫化鋅微晶體形（xíng）成的內在（zài）機製，有可能產生一（yī）種對目前的加工（gōng）處理過程適用的辦法，來降低硫（liú）化鋅的形成，從而防止模（mó）具結垢。通過（guò）對結垢原因的研究，減少（shǎo）這種現象是很有可能的。

　　有兩種可能的解決（jué）辦法來防止或（huò）減少汙垢（gòu）的形成 : 改變混合物的（de）成（chéng）份或改進模子的表麵。

　　改（gǎi）變混合物（wù）成份減少（shǎo）模垢由於（yú）氧化鋅或硫化合而引起的模（mó）垢必須（xū）減少或（huò）被消除。大多數的沉積物與高含量的硫化物和氧化（huà）鋅有（yǒu）關，而這些成份又通常要在輪（lún）胎橡（xiàng）膠產品中（zhōng）應用。按體（tǐ）積計，輪胎是全球橡（xiàng）膠（jiāo）產品中最大的一種（達到 75% ）。因此，大多數的實驗是用常用於輪胎（tāi）生產中的 NR/BR 化合物和 SBR 化合物的混合料來進行的。在通過改變（biàn）混合物（wù）成份減（jiǎn）少模垢方（fāng）麵（miàn），考察了硫化鋅的影響、短期的硫化實驗、和化合物成份的影響。

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