彈性體用於減振係統的各種零部件，每個零部件（jiàn）都旨在減小振動，改善整體NVH性能。

發（fā）動機係統

彈性（xìng）體發動機支架的設計可以吸收發動機的振動，並將（jiāng）其與車輛底盤隔離，從而減小駕駛員和（hé）乘（chéng）客感受到的噪聲和振動。這（zhè）些部件（jiàn）的運行頻率高，但（dàn）振幅通常較低，因此它們必須具有出色（sè）的阻尼（ní）性能和隔離性能（néng），同時（shí）還要耐受發動機環境下的高溫和化（huà）學物（wù）質，特別是在內燃機環境下。發動機支架往往（wǎng）使（shǐ）用軟質複合材料，通常填充具有低（dī）比表麵積和低結構的炭黑，如BC1083。

懸（xuán）掛係統

在懸（xuán）掛係統中，軸套等彈性（xìng）體部件用於隔離路麵的較大振動（dòng），可提高乘坐舒適性。這在遇到（dào）坑窪等情況時尤為（wéi）重要，這些情況遇見的頻率比較低，但每次的振幅都很大。它（tā）們必須同時實現（xiàn）剛度和阻尼性能，以（yǐ）確保操控的穩定性和舒（shū）適的駕駛體驗。由於這些情況（kuàng）的振幅較大，因此必須考慮強度和耐久性。與N330等標準炭黑相比，BC2295可實現的阻（zǔ）尼性能令人印象深刻，耐久性（xìng）也更好。

車身係統

彈性體部件還用於車身係統，主（zhǔ）要以托架和隔離器的形式用於車輛的車身和底盤之間。這些部件有助（zhù）於（yú）減少發動機、懸掛和道路傳輸到車輛內部的振動，提高整體NVH性（xìng）能。

排氣（qì）係統

排氣係統是彈性體使用（yòng）的另一個領域，具體來說，是支撐排氣組件的吊杆和托架。這些組件必須（xū）同時具有振動隔離和耐高溫性能，因為排氣係統在運行（háng）期間可能會出現（xiàn）高溫。

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