骨架油封是油封的典型代（dài）表，一般說的油封即指的是骨架（jià）油封。油封的（de）作用一般就是將（jiāng）傳動部件中需要潤滑的（de）部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油（yóu）滲漏。骨架就如（rú）同混凝土構件裏麵的鋼筋，起到加強的作（zuò）用（yòng），並使油封能保持形狀及張力。按（àn）結構（gòu）形式可分單唇骨架油（yóu）封和雙唇骨架油封。雙唇骨（gǔ）架油封的副唇起防塵作用防止外界的灰塵，雜質等進（jìn）入機器內部。按骨架型（xíng）式可（kě）分為內包骨架油封、外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

按（àn）照不同的類型（xíng）來區分分出來不同的類（lèi）別。今天主要要說的是骨（gǔ）架（jià）油封。骨（gǔ）架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照（zhào）不同部位又分為底（dǐ）部、腰部、刃口和密封唇等。通常在自由狀態下的骨架油封其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。

因此，當油封裝入油封座和軸上之後，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收（shōu）縮力對軸產（chǎn）生一定的（de）徑向緊（jǐn）力，經過（guò）一段時間運行後，該壓力（lì）會迅速減小乃至消（xiāo）失，因（yīn）而加上（shàng）彈（dàn）簧可（kě）以隨時補償油封自緊（jǐn）力。

密封原理：由於在（zài）油封與軸之間存在著油封刃口（kǒu）控（kòng）製的油（yóu）膜，此油膜具有流體潤滑（huá）特性。在液體表麵張力的作用下，油膜的剛度恰好使油（yóu）膜與空（kōng）氣（qì）接（jiē）觸端形成一個新月麵，防止了工作介質的泄漏，從而（ér）實現旋轉軸的（de）密封。油（yóu）封的密封能力取決於密封麵油膜的厚度。厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生幹摩（mó）擦，引（yǐn）起油封和軸磨損（sǔn）；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須（xū）在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封（fēng）與軸心線垂直，若不垂直，油（yóu）封的（de）密封唇會把潤滑油從軸上排幹（gàn），也會導致（zhì）密封唇的過度磨損（sǔn）。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封麵（miàn）處形成油膜的狀態最為（wéi）理想。

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