表麵改性可（kě）在不影響（xiǎng）橡膠膠基材性能的性（xìng）況下減小其表麵的微（wēi）觀結構、致密封（fēng）性、耐磨性。表麵改性的方法分為表麵化學改性和物理包覆。表麵化學改性方法有氟化（huà）、溴化、碘化和磺化（huà）,其中氟化的方法（fǎ）有：XeF2氟化，等離子體活化（huà）氟化及離子注入法。用二氟化氙晶體對橡膠製品進行表麵氟化已（yǐ）實現了工（gōng）業（yè）化應用；物理包覆方法主要有聚（jù）對亞苯（běn）基二甲基薄膜包覆、潤滑膜（mó）表麵塗覆、聚（jù）四氟（fú）乙烯包覆和其它氟化物包覆。

1、 各種表麵化學改性性方法隻是對（duì）橡膠表（biǎo）麵進行改進，處理後表麵改性層易磨損（sǔn），使（shǐ）用時間有限；

2、 各種改性方（fāng）法隻能做為表麵處（chù）理劑，不能作為配方綜合（hé）的提高橡膠綜合性能。

3、 表麵改性最理想的氟化需要有專門的設備，適合批量生產，操作相對複雜；

4、 表麵改性提高性能有限，對（duì）橡膠的表麵改性提高程度不一致。

5、 不能形成純氟碳結（jié）構的改（gǎi）性層，耐磨（mó）、防粘、防腐蝕的效果不一致。目（mù）前我們所認識到的表麵化學改性技術，隻是簡（jiǎn）單的改（gǎi）性而已，改變的橡膠性能的持久性有限。眾所周知，聚四氟乙烯具有優良的耐介質和耐大氣老化性（xìng）能，使用範圍廣（guǎng），有良好的自潤（rùn）滑性能，摩擦數很小，將其包覆在橡膠表麵可大大減小（xiǎo）橡（xiàng）膠製品的表麵摩擦因數，提高耐磨性能和耐介（jiè）質性能。但聚四氟乙烯的表麵能較低（dī），很難與其（qí）他材料複合。氟塑料在（zài）表麵處理中的運（yùn）用最突（tū）出（chū）的（de）是聚四氟乙烯（xī），因其具有很（hěn）高的化學惰（duò）性，可以抵抗諸如燃料、油料（liào）和潤滑劑等任何工業液體侵蝕的穩定性以及足夠高（gāo）的熱穩定性。然而，純粹考慮使用氟塑料聚四（sì）氟乙烯作耐磨材料的相當少，因為它具有冷態流動性。磨損穩定性很低。經氟碳表麵塗層（céng）材（cái）料處理過的橡膠完全可以達到聚四氟乙烯相近的效果（guǒ）。氟碳表麵改（gǎi）性塗層，除了具有一般含氟表麵活性材料的“三高兩（liǎng）憎”(高表麵活（huó）性、高耐熱穩定性、高化學惰性、憎水性和憎油性)特點外，還體現出其低表（biǎo）麵能、無固體顆粒、自修複、提高橡膠表麵顯微（wēi）硬度的作用。氟碳表麵改性塗（tú）層材料具有極高的表麵活性（xìng）、熱穩定性、化（huà）學穩定性（xìng）和憎油、憎水特性，加上不含任何固體（tǐ）物質，不改（gǎi）變機械的公差，是該產品（pǐn）能應用（yòng）於空間軌道站的（de）潤滑（huá）和密封係統的（de）最主要原因（yīn）。

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