骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自（zì）緊螺旋彈簧。密封體按（àn）照不同部位又分為底部、腰部、刃口和（hé）密（mì）封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其（qí）內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此（cǐ），當（dāng）油封裝入油封座和軸上之後，油封（fēng）刃口的壓力（lì）和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力會迅速減（jiǎn）小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力（lì）。

密封原理：由於（yú）在油封與軸之間存在著油封刃口控製（zhì）的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在（zài）液體表麵張力的作用下，油膜的剛度恰好使油（yóu）膜（mó）與（yǔ）空氣接觸端（duān）形成一個新月麵，防（fáng）止了工作介質的泄漏（lòu），從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決於密封麵油膜的厚度，厚度過大，油（yóu）封（fēng）泄漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起（qǐ）油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝（zhuāng）時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油（yóu）封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密（mì）封唇會（huì）把潤滑（huá）油從軸上排幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑（jì）微微滲出一點，以達到在密封麵處形成油膜的狀態最為理想。

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