Y形密封圈依靠其張開（kāi）的唇邊貼（tiē）於密封副（fù）偶合麵。無內壓時，僅僅因唇尖的變形而產生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質接觸的每一點上均有 與介質壓力相等（děng）的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓 縮，與密封麵接觸變寬，同時接觸（chù）應力增加。當內壓再升高時（shí），接觸壓力的分布 形式和大小進一步改變，唇部與密封麵配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y 形圈的“自封作用”。由於這種自封作用，一個Y 形（xíng）圈能有效的封住32MPa 的高壓。

　　壓力（lì）賦能型密封的有效密封壓力（lì）等於預壓力與流體壓力（lì）之和。Y形密封圈 通（tōng）過唇邊的作用（yòng）將流體壓力有效作用於密封，其預（yù）壓力可以降到很小值，並且流 體壓力越高，預壓力的效用越小，在高（gāo）壓場合（hé），預壓力的作用可以忽略（luè）不計（jì）。這 時降低密封摩擦力是有利的，因為密封摩擦力與（yǔ）密封接觸壓力成正比。所以Y 形密封圈在保證密封的同時，摩擦力小於擠壓型密封。

　　Y 形密封圈（quān）主要用於往複（fù）密封，由其工作原理可知，Y 形圈安裝時，唇（chún）口要對著壓力高的一側，才能發揮（huī）作用，所以Y 形密封圈隻能單向起作用。

　　當偶合件以工作速度作相對運動時（shí），在密封唇與滑移麵之間形（xíng）成一層密封油 膜，油膜的（de）存在可改善密封圈的摩擦條（tiáo）件，減小磨損（sǔn）;油膜在氣動密封中起密封 作用。在液壓元件的往複運動中，運動件伸出與縮進時油膜厚度是（shì）不同的，這一（yī） 油（yóu）膜厚（hòu）度差積聚會造成（chéng）泄漏。所以，Y 形圈正常工作時，也有極少量泄漏發生（shēng）， 當（dāng）往複速度大時，泄漏量大。這是因為往複速度大時，往（wǎng）複次數變得很頻繁，同 時油（yóu）膜的流體動力作用使油膜（mó）厚度增加（jiā），形成了油膜（mó）的快速積聚作用。當工作油（yóu） 的粘度增大時，油膜厚度（dù）因（yīn）此增加，往複速度所造成的泄漏量也增大。但是由於 液壓油的粘度隨（suí）著（zhe）溫度（dù）的升高而降低，所以液壓設備在低溫下啟動時，運動（dòng）開始 時的泄（xiè）漏較大，隨著運動過（guò）程中因各種損失（shī）引起溫度升高，泄漏量會逐漸減（jiǎn）少。

　　活塞在（zài）往複形成中的泄（xiè）漏情況是（shì）不同的。當內壓較低時，抽出行（háng）程中的泄漏 量隨（suí）內（nèi）壓增大而（ér）增大;壓（yā）入行程中隨內壓增大而減小。當（dāng）內壓足夠（gòu）大時(約大於7.5MPa)，泄漏不再隨內（nèi）壓而變化。

　　當Y 形密封圈內壓p1 較低時，摩擦力隨內壓增大而增大。當內壓足（zú）夠大時，摩擦力不再有很大變化。如潤滑良好，甚至有下降趨勢。國外（wài）關於Y 形圈的起（qǐ） 動摩擦試（shì）驗結果（guǒ）表明起動摩擦與停車時間關係不大，這是與O 形圈最大的區別。 這對於斷（duàn）續運動的機（jī）械是極為有利的。同時在內壓較低時，起動摩擦隨內壓得增 大而增大，當內壓（yā）超過5MPa 時，起動摩擦（cā）將與內壓無關（guān）。所以對於高壓斷續的 機械，不會有起動摩擦過大的問題。密封唇邊磨損後，因介質壓力的作用，唇（chún）邊具有一定的自動補償（cháng）能力。